国企改革看山东|道路交通状态秒级监测,黑科技助力京台智慧高速

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 于民星

12月7日,“国企改革看山东”主题采访活动记者团一行走进山东高速集团智慧高速调度中心,参观京台智慧高速项目。

“京台南段是全国首条‘改扩建+智慧高速’交通强国试点项目、山东省首条智慧高速公路试点项目。”据山东高速建设管理集团党委委员、副总经理吕新建介绍,项目全长189公里,概算投资264亿元,共建设70余类8600余套涵盖感知、监测、诱导、发布等功能的外场设施,实现了30余个新颖应用场景。

据介绍,京台智慧高速项目是目前国内里程最长、规模最大、应用场景最丰富、设备配置最优、施工组织难度最大的智慧高速。建成了全国首个“省域级”“建管养运服”全业务域全寿命周期的智慧高速云控平台、全国里程最长的开放式车路协同试验路段和全国首条全向/定向毫米波雷达融合路段,打造了一条安全畅行的舒适高速、智慧管理的数字高速、创新赋能的科技高速、绿色低碳的生态高速。

吕新建表示,为提升交通感知能力,项目采用激光雷达、毫米波雷达等新设备,研究了高精度车辆轨迹跟踪技术,实现车辆定位到车道,道路交通状态秒级监测。据悉,项目沿线共设置182处视频监控、15套全向毫米波雷达、287套定向毫米波雷达、33套激光雷达、6个北斗增强定位基站、20处气象和路面检测设备。“经实际验证,基于雷达组群可实现动态精度1.5-2米,采集精度毫秒级,感知精度95%以上。”

针对视野不清、合流区、雾区、桥梁结冰路段等高速公路全天候行车的安全痛点和行业难点,项目重点强化通行现场薄弱环节治理,在全线设置雨夜反光标线、2处疲劳唤醒光幕、35套合流区预警设备、143个智慧路桩、62.5公里雾区诱导、6840个智慧道钉,在6座特大桥梁设置7.02公里喷淋融冰除雪装置,提高全天候道路轮廓视认性。

此外,结合改扩建建设期特点,项目开展了绿色建造相关技术研究。通过一体化建设管理软件研发,实现了桥梁立柱、盖梁精准预制拼装,工序工期节约近50%;研发旧桥梁板再利用技术,全线旧桥梁板保留1.2万片,沥青路面、桥面板实现100%回收。

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